BEFEKTETÉSI HÍREK
"A legnagyobb autómárka, amiről még soha nem hallottál" - így nyomta le a BYD a Teslát
A BYD sikertörténete
A BYD 1995 óta foglalkozik akkumulátor technológiával. Az autóiparba 2003-ban lépett be, akkor még egy belsőégésű motoros modellel. Jelenleg Kína legnagyobb villanyautó gyártója és 2023 utolsó negyedévében már több tisztán elektromos autót adott el, mint az addig piacvezető Tesla.
Tavaly ismét rekordot döntött a tisztán elektromos autók piaci részesedése, ugyanis az értékesített új elektromos autók az összes eladás 18%-át tették ki a 2022-es 14%-hoz képest. Ezzel együtt számtalan, vásárlóknak elérhető állami támogatás csökkent vagy szűnt meg teljesen Európa szerte. Ebben a kettős piaci környezetben taszította le a BYD a Teslát a trónról. Nézzük meg, hogyan hozták össze ezt a hatalmas eredményt.
Kínai állami támogatások, alacsony árak és házon belüli alkatrész gyártás
Az első és talán legfontosabb tényező maga a Kínai Állam, amely 2010 óta kb. 30 milliárd dollárnak megfelelő adókedvezményt nyújtott a helyben gyártó és a kormány által kitűzött célokat elérő villanyautó cégeknek. Természetesen az ennek köszönhető kedvező kínai gazdasági környezetet több európai gyártó és a Tesla is kihasználta, mégis a BYD nyerte a legnagyobbat.
A második tényező az elsővel szoros összefügésben van, hiszen a BYD alacsony árai a kedvező gazdasági környezetnek is köszönhetők. Amíg egy Tesla átlagos (több modell árából vont átlag) értékesítési ára 45 000 dollár környékén mozog, addig ugyanez a BYD esetében csak kb. 22 400 dollár. Jelentős a különbség a két cég üzleti szemléletében is, hiszen amíg a Tesla a prémium szegmensben kezdte a tömeggyártást (Model S) és aztán nyitott a közép kategória felé (Model 3), addig a BYD az elejétől több, alsó-közép kategóriás, belépő modellt is piacra dobott, amivel sokkal nagyobb közönséget ér el.
A harmadik tényező a BYD gyártástechnológiája és hosszú távú gyártási stratégiája. A BYD Seal alkatrészeinek 75%-át a cég maga gyártja, ugyanez a Tesla Model 3-nál 68%, a Volkswagen ID.3-nál pedig csak 35%. A BYD az egyetlen olyan villanyautó cég, amely 100%-ban saját gyártású akkumulátorokat használ, ami óriás versenyelőnyt jelent, főleg a mai ellátási lánc problémák és bizonytalanságok időszakában.
Trónfosztás
Tavaly januártól augusztusig, főleg a Model Y népszerűségének köszönhetően tartani tudta a Tesla a piacvezető pozícióját, viszont az év utolsó negyedévében a BYD már majdnem 9%-kal több autót adott el versenytársánál. A cég nem csak a kínai villanyautó piac teljes meghódítását, hanem a globális márkaismertség elérését tűzte ki célul. Ez a törekvésük az utóbbi néhány hónapban nem csak Nyugat-Európában, de itthon is egyértelműen tetten érhető (BYD gyár Szegeden, nagy múltú hazai importőrök BYD értékesítése, stb.).
Mindezek tudatában nem meglepő, hogy pl. Warren Buffet és Bill Gates is jelentős részesedést vásárolt a BYD-ben. Az egyik vezető online nemzetközi gazdasági hírportál, az Investing.com elemzői pedig majdnem 88% BYD részvényárfolyam emelkedést várnak a következő 12 hónapon során.
Regisztráljon és tájékozódjon kötelezettségmentesen a BYD részvényekben rejlő befektetési lehetőségekről:
A díjmentes szakértői konzultáció során azt is megtudhatja:
-
Hogyan hasznosíthatja, azaz válthatja profitra az ehhez hasonló gazdasági információkat,
-
Milyen előnyökkel és kockázatokkal járnak a tőzsdei ügyletek,
-
Hogyan vásárolhat BYD részvényeket befektetési céllal.
Források: byd.com, DW News Youtube, Bloomberg Originals Youtube, investing.com
